目前生产的汽车，变速器都配有同步器。变速器有了同步器后，有效地避免了齿轮的撞击，大为简化了换档操作。现在，不管是加档还是减档，换挡时不必再用传统的两脚离合法而普遍使用一脚离合法（这不应理解为是对两脚离合法合理性的否定），这在相当大的程度上解决了换挡时的困难。既然如此，但为什么还经常听到一些网友说自己换挡时车辆有诸如前冲（窜车）、顿挫（搓车）等冲击现象呢？我觉得毛病十之八九还是出在换档操作上。下面结合一点儿理论知识和自己的驾驶体会谈谈这个问题。 　　为便于探讨，我把一脚离合法的换挡过程大致分解为如下三个步骤：
　　第一步：踩离合（器），松油门；
　　第二步：换挡；
　　第三步：抬离合、加油。
　　以上三个步骤中，哪一步可能产生冲击呢？下面试着一步一步地逐个分析。 　　第一步：踩离合（器），松油门 　　这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。 　　踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。 　　踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。 　　第二步：换挡 　　这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入档位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击（同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅插图什么的，倒还不容易把它说清楚。不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢）。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。 　　不仅如此，换挡时如操作（施力大小、换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。 　　这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同

1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。

　　2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。

　　3：正常 行驶 时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。

　　4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。

　　5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。

　　6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。

　　7： 开车并线 的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！

　　8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！

　　9：即便你是 新手 ，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。

　　10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就

今天,俺的狮子又中招了.....
一个月前,俺狮子右后轮胎中了招,不知道在哪条路上行走时,一个食指粗的带帽的螺丝钉直直地插入了我的车轮中,一开始,我一直不觉得,只是在行驶中发现周期性的出现"咣"的音,一个周后仍在出现,所以才打电话问4S专家,专家说可能是轮胎外面嵌入了小石子,故当石子着地时,就会响....

于是,到达目的地后,我就检查了一下我的右后轮胎,发现了这个罪魁祸首,一个螺丝钉.....

开到一家维修店,用了两个焊条,同时挤入孔内,才堵住孔...内补都不行....

这是俺车子的第一次中招....

今天早上,我在行车中,又突然听到了这种周期性的"咣咣"声,我马上意识到情况不秒,但在国道上,没有其它办法,只有继续往前走....

到单位后,我检查了一上车子,发现在左后轮胎上,很明显地钉了一个螺丝钉----看样子,还没有完全扎进去,我以为不要紧的,我试着将它取出来...

谁知才取了一半,就发现气从轮胎中漏出来,俺赶紧又将螺丝塞进去,因为我怕气跑光了,到时连出去补胎都不行了...

中午,借着休息的时候,俺开出去,在附近一个维修店取出了螺比钉,并补上了轮胎....

短短的6000KM的路程,俺就被路上的螺丝钉暗算两次了...看来以后得吸取教训,行路都得把路面看清楚些....

请看让我中招的螺丝钉的图片....

这是两个罪魁祸首的合影.....

夏天快到了，开车少不了用到空调。怎样合理、合适地使用空调，相信此文会对我们有所帮助。
1、停车开空调休息——错
　有的人为了缓解疲劳，或是停车等人，便把车停放在马路边上，紧闭门窗，打开空调，“享受”凉爽带来的舒适。更有甚者，有的人干脆开着空调躺在车座椅上睡起了大觉。可是你知道吗？这种做法是非常危险的。汽车的发动机在工作时，如果汽缸中的汽油燃烧不完全，就会产生高浓度的一氧化碳。

汽车在行驶时，由于空气通过空调设备产生对流，所以车内一氧化碳的浓度很低。但当车子停驶而空调继续开放，车门窗又密闭时，车内空气不能对流，发动机排出的一氧化碳如果漏进车内，就会逐渐积聚而使其浓度升高，从而发生中毒，甚至死亡。
　有的车主说，我开空调时，同时打开窗子透气就可以安然无恙了吧？答案是否定的，如果你把车停在车库里，开着空调打盹的话，即便开着窗子也很可能发生危险，因为车库实际上也是一个相对密封的场所，也有可能发生一氧化碳浓度过高而导致一氧化碳中毒的发生。 　　
　提示：车主最好经常检查一下发动机盖和底盘是否漏气，当发现车内有废气泄漏时，不宜打开空调，更不要开着空调在车内睡觉，以免发生危险。
　2、开空调在车内吸烟——错
　有些人停车休息或是在车上等人时，打开空调，点上一支烟，似乎是清爽无比。可是这样做对你的健康是有害的，道理很简单，因为门窗是紧闭的，所以烟雾一下子排不出去，很自然地会刺激你的眼睛和呼吸系统。可是如果你犯了“烟瘾”，此时不吸烟，你会十分难受，那好，给你一个小建议，将空调通风控制调整到“排出”位置，这时，车厢内的烟雾便可顺利排出车外了。
　提示：停车开空调本来有害，你再吸烟，真是错上加错，还是戒了吧。如果忍不住非要吸烟，记住一定要将空调通风控制调整到“排出”位置。 　　　　
　3、随意选择空调温度——错

　有的人为了图凉快，把温度开得很低，似乎感觉很爽。可是这样做，人体的内分泌系统容易调节不过来，容易得病，如关节炎、肩周炎、感冒等。当室内温度调控得过低，如２０℃以下，就会引发多种不适症，如下肢酸痛、全身乏力发冷、头痛、咽喉痛、腹痛、腰酸、四肢神经痛，严重者甚至还会发生嘴眼歪斜等症状。如果车上有老人或小孩，则应把温度定在２７℃较好。

超过别的车,不代表你的车比别人的好.

超过同级或高级车,不代表你的技术比别人高.

第一个从绿灯下蹿出去,不代表在下一个路口你可以不排队.

飙车和高速狂奔,不代表胆识过人.

遇拥堵时,老老实实排队并不代表你比别人傻.

没有最安全的车,只有最安全的驾驶员.

6.5日这天的下午五点左右发生的这件小事,让俺至今都十分郁闷....

那天五点了,因为一个同事生病住院,同办公室的几个人约好了去探望她,俺们五点钟出发,五个人挤上了我的狮子,因为还没有到下班时间,俺们是偷偷走的.

车刚到一路口,结果老大打电话,有重要会议要参加,俺只得面对红灯发呆,于是在车流中,俺只得打左转向灯,从路口返回.

可是那路口太窄了,直接转不过去,只能倒一下车后再转.....

俺于是倒车,一点一点的倒....

正在此时,一辆大集装厢车驶到路口,停在我的车后,俺的车来不及刹住,于是,车PP顶住了大卡车的前轮处的左转向灯....

俺心下痛死了,俺的狮子啊....

下车查看后,发现大卡车灯破了...轮子上面的板变形了.....

俺的车PP只是在后保险杠上有一个不显眼的印痕(被对方轮胎上的大螺丝撞上了),其它地方,完好无损...

俺高兴坏了....

俺与对方司机协商,赔了对方20元去修那个车灯....

看来,俺家的狮子,确实比较结实.....

当然,再结实,也不能老是去与别人相撞啦....呵呵!

从5月28日始,我的生活有点忙乱,成天都奔波在高速公路上,但我也感到高兴,因为,我的狮子到了4000KM,正是需要拉高速的时候....工作与拉车两不误,俺心里特高兴!

我每天都在机荷高速上跑两个来回,而且有一次来回是在深夜11:30左右,所以,我得以比较惬意地顺便拉一拉我的狮子,使它得到更好的锻炼.

到今天,持续了差不多一周了,有一些跑高速的感受,写出来,供车友们享受.

一、高速油耗：

我拉高速注意的一第一个问题是油耗，我在这里详细谈一下我的狮子的情况，供大家参考。

平时，我在107国道跑，均速60KM 油耗约5.3L/100KM

这次在机荷高速上，均速80KM 油耗约6.3L/100KM

均速100KM 油耗约6.3L/100KM

均速120KM 油耗约7.6L/100KM

均速140KM 油耗约9.5L/100KM

均速160KM 油耗约11.2L/100KM

以上均以5档行驶的油耗。。。

二、行驶的稳定性：

三厢307 2。0MT不负我的选择，它沉稳的车身使它在高速上有了良好的表现.

在120KM以下,狮子行驶平稳是没有任何问题的,俺不多说..

在车速超过120KM后,狮子仍然表现得相当平稳,感觉到它十分结实和厚重,值得俺的信赖,我缓踩油门,逐渐将车子加速至160KM,狮子的那种厚重感受仍能让我充分感受到了,没有日系车的漂的感觉....而且变道灵活,机灵得象个聪明的小子....

可惜是在深夜,视况不大好,否则俺真的会试一试俺家狮子的极限速度是何感受了...呵呵!

三、狮子的动力表现：

俺觉得俺家的狮子最好的表现就要算动力了。在高速上，俺总觉得狮子有取之不尽的动力，源源不断的力量输出。。。。除非我将它缓下来，否则，它是不会慢下来的。。。。总觉得只要我想它再加速，它就可以有源源不断的力量输出来，让俺任意驰骋。。。。

在高

作为车主，行车不仅要舒适，更要注意安全。汽车出厂时，厂家都会提供一些随车用品，同时我们自己在汽车使用中也会用到一些东西。那么车上应该放呢？1、后备轮胎后备轮胎往往被遗忘在行李厢下而缺少保养，所以建议车主必需每3个月定期检查一下后备轮胎，必要时还要给它充气。2、千斤顶千斤顶是换胎不可缺少的工具，几乎所有的车厂都会随车附送一套千斤顶。买二手车时，一定要检查千斤顶是否完好，因为原厂附送的千斤顶轻巧易用。3、随车工具包每部车都附有工具包，里面通常放置了一些基本的工具，包括扳手、螺丝批、轮圈匙等，车主应定期整理及检查一下，最好在每次使用完后进行清洁及延长工具的使用寿命。4、电筒一支强力电筒，在晚间遇上坏车的情况下，除可以作检查车辆照明外，更可用来发出求救信号或是示意其他车辆，确保安全。5、急救箱这是大部分司机没有配备的随车应急设备。我们在奥迪车内就可以看到有原厂配备的急救箱。箱中应备有绷带、纱布、消毒药水及其他救急药物，以备发生意外时，作急救之用。同时，急救箱也应当每半年检查清理一次。6、绝缘手套主要可在紧急维修和清洁车身时保持双手清洁，或当要打开引擎盖或水箱盖时，作隔热之用。最好采用绝缘手套，在处理电器问题时，可避免触电。7、蒸馏水车上应常备大约1公升的蒸馏水，但请注意：普通清水或矿泉水绝不能当作电池水使用。8、小型灭火筒现代汽车在发生意外时，已很少会发生火警，但这并不表示完全不可能发生，所以，有一支轻便的灭火筒便可随时救人一命。9、车胎防漏剂可在车胎被尖锐物件刺破后发挥防漏功能，免去要即时换胎的烦脑。只要将防漏剂注入车胎中，它便会在车胎内壁形成一层保护膜，爆胎后也可以维持一段行车时间，足够让我们驶到附近的维修中心修补车胎。10、原厂汽车手册长期将手册摆放在车厢中的好处是可清楚了解车子的各项状况，当车子出现问题时，便可以立即从手册中找出原因。由于每款车都有不同的设计，纵使一个熟练的汽车技工也要参考手册才能弄清楚该车的结构，所以车子维修时都须把手册留放在车中。可是，这么重要的汽车手册，却是不少车主遗忘的东西。特别是在买二手车时常忘记向前任车主索取手册，若没有的话，可要求卖方代为向经销商补购。

前天才洗的车子,昨天不得不又去洗!

昨天跑遍了半个深圳,甚至跑到梅林关外口,深圳监狱附近的新火车站空地上,那里因为刚下过雨,地上还全是泥,还有刚铺完地基的一个广场,全是软泥土,俺不以为意,竟一下子跑上了那个松软的泥广场....

有一个地方,轮子全陷下去了,差点托着我的底盘....

四个轮子,档泥板上全是黄泥...那个心疼啊...我的狮子!

我只得在晚上去4S洗车,顺便打听一下保养的相关事项....

不过尽管路不好,但狮子的动力给了我充足的信心!

在路况极差的情况下,俺的狮子是逢山越山,逢水过水,动作有力!运行平稳!!

现在想来,买狮子,真是一个不错的选择!!

本周末,俺的狮子表现优秀,表扬一下!

周六,俺带着儿子和朋友的儿子,一起去青少年宫,一路走南海大道,上滨海大道,再上上步路,拐上红荔路....最终到达目的地----深圳市青少年活动中心.

狮子一路上马不停蹄,在滨河大道上,俺一直以80--100KM的速度行进,不断超越其它车子...